2024年10月，中國(guó)出口集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)行情呈現(xiàn)先跌后漲的走勢(shì)。據(jù)海關(guān)總署最新發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年前三季度，我國(guó)貨物貿(mào)易進(jìn)出口同比增長(zhǎng)5.3%，歷史同期首次突破32萬(wàn)億元，保持了穩(wěn)中向好的走勢(shì)，對(duì)未來(lái)中國(guó)出口集運(yùn)市場(chǎng)仍將起到長(zhǎng)期的支撐作用。2024年10月，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的中國(guó)出口集裝箱綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)平均值為1416.20點(diǎn)，較上月平均下跌20.3%；反映即期市場(chǎng)的上海出口集裝箱綜合指數(shù)平均值為2103.35點(diǎn)，較上月平均下跌13.6%。

1、港口集裝箱吞吐量保持增長(zhǎng)，船舶租賃市場(chǎng)租金繼續(xù)分化

①2024年9月，我國(guó)主要港口經(jīng)營(yíng)情況平穩(wěn)，港口集裝箱吞吐量繼續(xù)保持穩(wěn)中向好態(tài)勢(shì)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，9月份全國(guó)港口完成集裝箱吞吐量2805萬(wàn)TEU，較去年同期上漲3.9%。其中，沿海港口完成集裝箱吞吐量2471萬(wàn)TEU，同比上漲4.5%；內(nèi)河港口完成集裝箱吞吐量336萬(wàn)TEU，與去年同期持平。

②集裝箱租船市場(chǎng)租金走勢(shì)繼續(xù)分化走勢(shì)，中小型船型租金下跌，較大型船舶市場(chǎng)租金延續(xù)上漲行情。據(jù)克拉克森統(tǒng)計(jì)，10月份，4400TEU、6800TEU、9000TEU船舶租金較上月分別上漲4.0%、5.8%、2.6%；1700TEU、2750TEU船舶租金分別下跌8.6%、1.7%。

2、歐地運(yùn)價(jià)繼續(xù)下行

歐地航線，近期歐洲經(jīng)濟(jì)表現(xiàn)疲軟，制造業(yè)長(zhǎng)期低于榮枯線以下，服務(wù)業(yè)也開(kāi)始出現(xiàn)下滑跡象。據(jù)歐盟統(tǒng)計(jì)局發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，歐元區(qū)9月CPI同比降至1.7%，自2021年以來(lái)首次跌破歐洲央行2%的目標(biāo)，促使歐洲央行本月繼續(xù)采取降息措施以應(yīng)對(duì)經(jīng)濟(jì)低迷。在歐盟決定對(duì)我國(guó)出口的電動(dòng)汽車征收反補(bǔ)貼稅后，亞歐航線運(yùn)輸市場(chǎng)繼續(xù)走弱，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)持續(xù)下行。10月末，主要航商執(zhí)行漲價(jià)計(jì)劃，推動(dòng)即期市場(chǎng)訂艙價(jià)格一定幅度反彈。10月，中國(guó)出口至歐洲、地中海航線運(yùn)價(jià)指數(shù)平均值分別為2004.34點(diǎn)、2254.80點(diǎn)，較上月平均分別下跌31.0%、25.7%。反映即期市場(chǎng)的上海港出口至歐洲和地中海基本港市場(chǎng)運(yùn)價(jià)平均值分別為2072美元/TEU和2412美元/TEU，較上月環(huán)比分別下跌25.6%、23.9%。

3、北美市場(chǎng)繼續(xù)調(diào)整

北美航線，據(jù)美國(guó)勞工部公布的數(shù)據(jù)顯示，截至10月12日當(dāng)周美國(guó)初請(qǐng)失業(yè)金人數(shù)為24.1萬(wàn)人，繼續(xù)處于今年高位，而續(xù)請(qǐng)失業(yè)救濟(jì)人數(shù)在上周增至187萬(wàn)人，升至去年7月以來(lái)的最高水平。10月初，美國(guó)東海岸碼頭工人出現(xiàn)短暫罷工，目前罷工事件已平息，并未對(duì)北美航線運(yùn)輸市場(chǎng)造成較大影響。運(yùn)輸需求在長(zhǎng)假后恢復(fù)較慢，但供求平衡情況不理想，市場(chǎng)行情繼續(xù)以調(diào)整為主。10月，中國(guó)出口至美西、美東航線運(yùn)價(jià)指數(shù)平均值分別為1230.99點(diǎn)、1198.14點(diǎn)，分別較上月平均下跌7.9%、18.4%。

4、波紅運(yùn)價(jià)大幅波動(dòng)

波紅航線，近期當(dāng)?shù)鼐o張局勢(shì)持續(xù)升溫，對(duì)運(yùn)輸市場(chǎng)產(chǎn)生支撐，即期市場(chǎng)訂艙價(jià)格從國(guó)慶長(zhǎng)假后持續(xù)反彈。10月，中國(guó)出口至波紅航線運(yùn)價(jià)指數(shù)平均值為1052.00點(diǎn)，較上月平均下跌33.3%。反映即期市場(chǎng)的上海港出口至波斯灣基本港市場(chǎng)運(yùn)價(jià)平均值為1202美元/TEU，較上月環(huán)比下跌1.5%。

5、澳新運(yùn)價(jià)先跌后漲

澳新航線，當(dāng)?shù)貙?duì)各類物資的需求在上半月恢復(fù)較慢，但從下半月起持續(xù)向好，供需基本面逐步轉(zhuǎn)好，推動(dòng)市場(chǎng)運(yùn)價(jià)在下半月保持反彈走勢(shì)。10月，中國(guó)出口至澳新航線運(yùn)價(jià)指數(shù)平均值為1431.90點(diǎn)，較上月平均下跌3.2%。

6、日本運(yùn)價(jià)持續(xù)上行

日本航線，運(yùn)輸需求穩(wěn)中向好，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)持續(xù)上行。10月，中國(guó)出口至日本航線運(yùn)價(jià)指數(shù)平均值為868.89點(diǎn)，較上月平均上漲6.5%。

來(lái)源：交通運(yùn)輸部