當(dāng)?shù)貢r(shí)間9月7日下午，一輛掛載38節(jié)車廂、滿載貨物的中歐班列，緩緩駛?cè)肴麪柧S亞因吉亞場(chǎng)站。

 “嗚——”當(dāng)?shù)貢r(shí)間7日下午2時(shí)40分，隨著渾厚的汽笛聲傳來(lái)，一輛掛載38節(jié)車廂、滿載輪胎生產(chǎn)設(shè)備及原材料的玲瓏輪胎供應(yīng)鏈專列，緩緩駛?cè)肴麪柧S亞首都貝爾格萊德以北約50公里的因吉亞鐵路集裝箱場(chǎng)站。

過(guò)去23天里，這趟列車從青島上合示范區(qū)發(fā)出，經(jīng)阿拉山口口岸出境，途經(jīng)6個(gè)國(guó)家抵達(dá)這里，行程超過(guò)1萬(wàn)公里。

這是今年開(kāi)行的第1790列山東中歐班列，終點(diǎn)站因吉亞場(chǎng)站這一天有了一個(gè)新名字——山東中歐班列塞爾維亞集結(jié)中心。該集結(jié)中心是山東中歐班列首個(gè)中東歐集結(jié)中心，山東也因此成為國(guó)內(nèi)首個(gè)設(shè)立中東歐集結(jié)中心的省份。

首個(gè)中東歐集結(jié)中心為何落地塞爾維亞？山東高速齊魯號(hào)歐亞班列運(yùn)營(yíng)有限公司董事長(zhǎng)孫磊表示，塞爾維亞地處東西歐“十字路口”，是巴爾干半島的物流樞紐，不少山東企業(yè)在塞爾維亞設(shè)廠興業(yè)。“設(shè)立中東歐集結(jié)中心，將提升境外通道服務(wù)能力，進(jìn)一步拓展中東歐線路以及‘山東—塞爾維亞—西歐’的跨里海國(guó)際運(yùn)輸線路，破解因地區(qū)緊張局勢(shì)帶來(lái)的西歐方向貨物運(yùn)輸瓶頸?！?/strong>他說(shuō)。

總部位于招遠(yuǎn)的山東玲瓏輪胎股份有限公司，是首個(gè)在歐洲建廠的國(guó)內(nèi)輪胎企業(yè)。針對(duì)企業(yè)需求，山東中歐班列提供定制化、一站式物流解決方案，穩(wěn)定高效的班列運(yùn)輸幫助玲瓏輪胎塞爾維亞工廠不斷提升產(chǎn)能。歐洲玲瓏制造及供應(yīng)鏈管理處經(jīng)理林建光算了這樣一筆賬：貨物走中歐班列平均需要35天，而走海運(yùn)則要多出一個(gè)月。

2019年9月，山東中歐班列在全國(guó)率先開(kāi)通塞爾維亞線路并穩(wěn)定運(yùn)營(yíng)?！俺闪⑷麪柧S亞集結(jié)中心，是山東中歐班列發(fā)展史上又一里程碑，也是山東省深化中塞合作的具體實(shí)踐?！鄙綎|高速集團(tuán)董事長(zhǎng)王其峰說(shuō)，下一步將依托塞爾維亞集結(jié)中心，加快推進(jìn)匈牙利布達(dá)佩斯、波蘭馬拉舍維奇等重要節(jié)點(diǎn)布局，積極參與跨里海國(guó)際運(yùn)輸走廊建設(shè)，打造一批中東歐班列精品線路，由點(diǎn)及線、連線擴(kuò)面，織密巴爾干半島及中東歐地區(qū)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

日夜不息，馳騁萬(wàn)里。中歐班列作為共建“一帶一路”旗艦項(xiàng)目和標(biāo)志性品牌，已成為廣受歡迎的國(guó)際公共產(chǎn)品?！爸袣W班列的常態(tài)化運(yùn)行，對(duì)促進(jìn)塞中兩國(guó)經(jīng)貿(mào)往來(lái)發(fā)揮著重要作用。希望山東省將塞爾維亞作為區(qū)域物流中心，不斷擴(kuò)大貿(mào)易范圍，我們攜手實(shí)現(xiàn)互利共贏?！比麪柧S亞內(nèi)外貿(mào)易部部長(zhǎng)莫米羅維奇說(shuō)。

中國(guó)駐塞爾維亞大使館臨時(shí)代辦張喆認(rèn)為，山東中歐班列塞爾維亞集結(jié)中心的成立，將進(jìn)一步豐富山東省與塞爾維亞合作的內(nèi)涵，為中國(guó)企業(yè)在塞投資提供助力，也將為保障國(guó)際產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈安全穩(wěn)定作出貢獻(xiàn)。

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