膠東機場前8個月完成貨郵吞吐量14.28萬噸

　　貨量在全國機場排名提升兩個位次

　　青島航空貨運取得“突破式”發(fā)展

　　截至今年8月底，膠東機場共開通仁川、東京、阿拉木圖、倫敦、多倫多、列日、莫斯科、洛杉磯、芝加哥、伯恩茅斯、伯明翰、河內(nèi)、大阪等國際貨運航線13條。1至8月，膠東機場完成貨郵吞吐量14.28萬噸，貨量在全國機場排名第13位，較去年同期提升兩位。

　　今年第二季度，膠東機場共完成國內(nèi)、國際貨運航班起降1517架次，環(huán)比一季度增長43.1%。其中，國內(nèi)貨運航班環(huán)比增長105.3%，國際貨運航班環(huán)比增長8.78%。

　　8月12日，在膠東機場轉(zhuǎn)場一周年工作座談會暨戰(zhàn)略合作集中簽約活動中，青島機場集團與膠州市政府、中國外運股份有限公司、圓通速遞（國際）控股有限公司、歌爾股份有限公司、青島中遠海運航空貨運代理有限公司、青島魯海豐食品集團有限公司簽約。今后，各方將合力加快航空貨運突破式發(fā)展，助力上合國際物流中心建設(shè)。此次簽約活動中，青島機場集團還發(fā)布了10條互利共贏優(yōu)惠政策。其中，6條涉及貨運發(fā)展。

　　隨著全貨機改裝工作的推進，山航將構(gòu)建以濟南、青島為主樞紐基地，面向日韓、覆蓋亞洲的客貨航線網(wǎng)絡(luò)。山航即將開通青島至大阪、名古屋貨機航線，后續(xù)將開通多條國內(nèi)國際貨機航線，建成國內(nèi)有影響力的骨干航空物流網(wǎng)絡(luò)，圍繞國家綜合立體交通網(wǎng)持續(xù)優(yōu)化航線網(wǎng)絡(luò)布局。

　　上半年，青島航空自膠東機場出發(fā)共運輸海鮮800余噸，快件產(chǎn)品1000余噸，工業(yè)制成品600余噸，同比分別提升了10%、14%、5%。

　　轉(zhuǎn)場一年，膠東機場的發(fā)展紅利加速釋放，開始由物理意義上的地理位置變遷向發(fā)展模式的“化學(xué)反應(yīng)”轉(zhuǎn)變。反映機場發(fā)展運行關(guān)鍵指標的航空貨運，就是呈現(xiàn)這種變化的重要業(yè)務(wù)板塊之一。

　　9月10日，膠東機場開通至捷克俄斯特拉發(fā)貨運航線。俄斯特拉發(fā)是捷克第三大城市，是捷克重要的重工業(yè)中心。該航線由波蘭空中出租車航空執(zhí)飛，機型為B767-200，每周三班。該航線填補了膠東機場至中東歐地區(qū)定期貨運航線的空白，為山東省與中東歐之間的貨物運輸開辟了一條暢通的空中通道，對進一步提高青島對外開放水平、深化與中東歐國家的經(jīng)貿(mào)交流合作、推進“一帶一路”建設(shè)等具有重要意義。

　　9月20日，由俄羅斯航星航空執(zhí)飛的青島至莫斯科全貨機航線正式復(fù)航。該航線采用TU-204全貨機執(zhí)飛，每周兩班（周二、周日）。集貨地和報關(guān)地均為青島本地和山東周邊地區(qū)，預(yù)計承載出港航班貨量28噸，載運率可達到80%左右。該航班主要承運一般貿(mào)易貨物、電子零配件、紡織輔料、工程配件、機電類、紡織類、工業(yè)原料等。加上此前白俄羅斯拉達航空公司執(zhí)飛的全貨機航班和首都航空公司執(zhí)飛的客改貨航班，膠東機場已開通三條莫斯科貨運航線，使飛往東歐的航班運力提升至日均一班，為促進中俄貿(mào)易往來架起便捷的空中通道。

　　今年以來，民航業(yè)遭遇了新冠肺炎疫情頻發(fā)等多種不利因素沖擊。按照青島建設(shè)國際性綜合交通樞紐城市和國際門戶樞紐城市部署要求，青島機場集團主動出擊，加大國際貨運航線開發(fā)力度。這既折射了全球經(jīng)濟正在加快復(fù)蘇的跡象，也反映了青島機場集團深度匹配城市發(fā)展戰(zhàn)略，以轉(zhuǎn)場為契機推動航空貨運板塊補短板強弱項，努力為青島打造國際門戶樞紐城市架起更多“空中橋梁”。

　　最新統(tǒng)計顯示，截至今年8月底，膠東機場共開通仁川、東京、阿拉木圖、倫敦、多倫多、列日、莫斯科、洛杉磯、芝加哥、伯恩茅斯、伯明翰、河內(nèi)、大阪等國際貨運航線13條。1至8月，膠東機場完成貨郵吞吐量14.28萬噸，貨量在全國機場排名第13位，較去年同期提升兩位，航空貨運呈現(xiàn)“突破式”的發(fā)展勢頭。

　　透過這些數(shù)字，膠東機場門戶樞紐功能持續(xù)提升的高質(zhì)量發(fā)展主線越來越清晰。

　　不進則退，日趨激烈的城市競爭賽道

　　航空貨運集成融合運輸、倉儲、配送、信息等多種服務(wù)功能，是現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系的重要支撐。發(fā)展航空貨運，對促進形成強大國內(nèi)市場、深度參與國際分工與合作、保障供應(yīng)鏈穩(wěn)定、服務(wù)重大戰(zhàn)略實施和實現(xiàn)經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。

　　一直以來，航空貨運都是城市競爭比拼的重要賽道。目前，我國已形成以京津冀、長三角、粵港澳大灣區(qū)為主的“半弧形”航空物流版圖。2021年貨郵吞吐量排名全國前十位機場分別為：上海浦東（398萬噸）、廣州白云（204萬噸）、深圳寶安（156萬噸）、北京首都（140萬噸）、杭州蕭山（91萬噸）、鄭州新鄭（70萬噸）、成都雙流（62萬噸）、重慶江北（47萬噸）、西安咸陽（39萬噸）、上海虹橋（38萬噸）。

　　今年以來，航空貨運賽道上的城市競爭更加激烈。

　　7月17日，隨著一架順豐公司波音767-300全貨機從湖北鄂州花湖機場起飛前往深圳，標志著花湖機場正式投運。鄂州花湖機場是亞洲第一個、全球第四個專業(yè)貨運樞紐機場，定位為貨運樞紐、客運支線機場。機場正式投運后，將形成武漢天河機場以客為主，鄂州花湖機場以貨為主的航空客貨雙樞紐體系。

　　2021年，鄭州機場貨郵吞吐量首次突破70萬噸，居國內(nèi)第六位。今年8月16日，作為鄭州機場三期擴建工程的標志性成果，設(shè)計年保障能力60萬噸的鄭州機場北貨運區(qū)開始試運營。至此，鄭州機場貨運站總面積達到19.8萬平方米、貨機位25個，年貨郵保障能力由50萬噸躍升至110萬噸，鄭州打造國際航空貨運樞紐和內(nèi)陸開放新高地有了新引擎。

　　回到青島。轉(zhuǎn)場之前，貨運航線少，一度是青島機場的發(fā)展短板。轉(zhuǎn)場以來，膠東機場抓住國際航空貨運發(fā)展機遇期，用實用好“國際地區(qū)航班時刻向國內(nèi)航班時刻有序流動”“放開貨機白天時刻限制”“鼓勵客改貨”等民航局出臺的行業(yè)政策，加速補足短板，成為膠東機場轉(zhuǎn)型發(fā)展的新增長點。2021年，青島機場共完成貨郵吞吐量23.76萬噸，同比增長14.9%，居國內(nèi)第15位。其中，國際及地區(qū)貨郵吞吐量為9.63萬噸，在國外疫情形勢嚴峻的情況下，為暢通國際物流貿(mào)易大通道，助力國際供應(yīng)鏈、產(chǎn)業(yè)鏈穩(wěn)定作出了重要貢獻。

　　優(yōu)勢疊加，疫情沖擊下的轉(zhuǎn)型“進階”

　　8月7日，青島酷特智能股份有限公司出口的一批定制西裝產(chǎn)品完成通關(guān)手續(xù)，分別搭乘飛往歐洲、北美的貨運航班，送到客戶手中。這已是今年以來這家企業(yè)采用跨境電商方式出口的第5000票“數(shù)字化智造”定制服裝產(chǎn)品?！皢喂P定制產(chǎn)品數(shù)量少、價值高，我們的訂單不再通過一般貿(mào)易方式出口，而是全部經(jīng)跨境電商渠道交付。”公司業(yè)務(wù)員胡曉婷介紹，今年以來企業(yè)“數(shù)字化智造”定制產(chǎn)品的出口額較去年同期增長77%。

　　疫情發(fā)生以來，航空貨運在穩(wěn)定供應(yīng)鏈、暢通產(chǎn)業(yè)鏈、提升價值鏈中的作用愈發(fā)明顯。青島機場集團市場部經(jīng)理張源源介紹，面對外貿(mào)企業(yè)旺盛的貨運需求和航空企業(yè)運力釋放需求，膠東機場加大國際航線市場開發(fā)力度。其中，今年4月和6月相繼開通的洛杉磯和芝加哥全貨機航線，進一步滿足了青島航空貨運市場對美國貨機航線的迫切需求，增強了青島與美國的經(jīng)貿(mào)往來，為酷特智能等企業(yè)進出口提供了有力支撐。

　　異地貨站是推進航空物流業(yè)務(wù)聯(lián)動發(fā)展的一項創(chuàng)新舉措。異地貨站發(fā)運貨物，能將機場航空貨物運輸服務(wù)延伸至周邊城市，讓貨運代理和貨主就近辦理業(yè)務(wù)，并通過機場航線直接將貨物運送至目的地機場。從上海、深圳等機場的經(jīng)驗看，異地貨站的建設(shè)都對當?shù)刎涏]吞吐量提升起到重要作用。膠東機場地處膠東半島腹地，位于山東半島“日照—威?！獮H坊”T型結(jié)構(gòu)的中心位置，交通區(qū)位優(yōu)勢明顯，異地貨源的挖掘潛力和空間較大。今年以來，為強化對膠東經(jīng)濟圈一體化發(fā)展的輻射帶動作用，提升膠東機場貨源吸附力，青島機場集團積極對接省內(nèi)各生產(chǎn)企業(yè)，延伸功能鏈條，加快異地貨站建設(shè)布局。6月30日，濰坊歌爾異地貨站正式成立，這是青島機場首次與終端生產(chǎn)企業(yè)合作成立的異地貨站，每年可保障歌爾貨站到膠東機場運輸?shù)膰H貨物達1600噸以上。7月27日，壽光蔬菜基地異地貨站成立，每年可保障至膠東機場運輸?shù)膰鴥?nèi)貨物達2600噸以上。

　　為統(tǒng)籌做好疫情防控和航線運行保障，青島機場集團與航司、貨主緊密聯(lián)系、通力合作，嚴格落實人員防護標準和貨物消殺要求，做到保障全過程管控。同時，膠東機場積極調(diào)配落實人力、物力，加強重點環(huán)節(jié)、重要崗位的運力保障。青島膠東機場海關(guān)制定完善新增、復(fù)飛貨運航線以及“客改貨”航線評估機制，“一機一策”研究航班監(jiān)管保障方案。在口岸通關(guān)環(huán)節(jié)，深入完善通關(guān)便利化保障機制，幫助企業(yè)梳理通關(guān)流程，解讀貨物監(jiān)管放行要求，并指派專人專崗實時跟進解決企業(yè)遇到的問題，全力保障進出口貨運航班高效通關(guān)。膠東機場出入境邊防檢查站創(chuàng)新驗放舉措，開通專用通道實行快速通關(guān)模式，提升查驗通關(guān)效率，全力保障國際航線安全、高效通關(guān)。

　　正是得益于膠東機場密集的航空貨運網(wǎng)絡(luò)、高效率的通關(guān)保障以及跨境電商報關(guān)簡單、退稅及時的疊加優(yōu)勢，越來越多的企業(yè)選擇在膠東機場通過跨境電商渠道出口創(chuàng)匯。另一方面，對外貿(mào)易的活躍和回暖，也在一定程度上帶動了航空貨運發(fā)展態(tài)勢趨穩(wěn)向好。今年第二季度，膠東機場共完成國內(nèi)、國際貨運航班起降1517架次，環(huán)比一季度增長43.1%。其中，國內(nèi)貨運航班環(huán)比增長105.3%，國際貨運航班環(huán)比增長8.78%。

　　政策賦能，支撐青島更高水平開放發(fā)展

　　維護全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈韌性和穩(wěn)定是推動世界經(jīng)濟發(fā)展的重要保障。在新發(fā)展格局下，我國將把握新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革新機遇，順應(yīng)經(jīng)濟全球化大勢，堅定不移發(fā)展開放型經(jīng)濟，推動高質(zhì)量發(fā)展。

　　不久前閉幕的上海合作組織成員國元首理事會第二十二次會議上發(fā)表的撒馬爾罕宣言中明確提出，“成員國將通過落實《上合組織成員國地方合作發(fā)展綱要》，舉行并繼續(xù)拓展上合組織成員國地方領(lǐng)導(dǎo)人論壇形式，包括有關(guān)國家利用青島的中國－上合組織地方經(jīng)貿(mào)合作示范區(qū)平臺，進一步深化地方合作”。

　　無疑，肩負“國之重任”的青島，將成為中國開放發(fā)展的重要前沿窗口。布局更多的國際貨運航線將成為青島更高水平開放的重要支撐。

　　看到未來，才能擁有未來。把握住這一發(fā)展趨勢，膠東機場將加大“一帶一路”沿線國家貨運航線拓展力度，持續(xù)推動航空集疏運體系建設(shè)，不斷提升膠東機場航空物流的全球通達能力。8月12日，在膠東機場轉(zhuǎn)場一周年工作座談會暨戰(zhàn)略合作集中簽約活動中，青島機場集團與膠州市政府、中國外運股份有限公司、圓通速遞（國際）控股有限公司、歌爾股份有限公司、青島中遠海運航空貨運代理有限公司、青島魯海豐食品集團有限公司簽約。今后，各方將合力加快航空貨運突破式發(fā)展，助力上合國際物流中心建設(shè)。

　　此次簽約活動中，青島機場集團還發(fā)布了10條互利共贏優(yōu)惠政策。其中，6條涉及貨運發(fā)展。

　　在提升洲際及遠程國際聯(lián)通性方面，對新開（續(xù)飛）洲際、遠程亞洲、上合組織國家的客貨運航線進行補助。在搭建亞洲（地區(qū)）航空貨運通道方面，對新開直飛亞洲（地區(qū)）定期全貨機航線，根據(jù)執(zhí)飛航點進行補助。在落實國際航線“客改貨”措施方面，對國際（地區(qū)）客改貨航線，根據(jù)航班進出港貨量進行補助。在完善國內(nèi)全貨機航線網(wǎng)絡(luò)方面，對新開直飛國內(nèi)定期全貨機航線，根據(jù)貨機業(yè)載進行補助。在拓展航空貨源市場方面，對航空貨運代理企業(yè)通過公路運輸在膠東機場出港的腹地國際（地區(qū)）貨郵，根據(jù)陸運距離進行補助。在推進與航空公司戰(zhàn)略合作方面，對航空公司在膠東機場新設(shè)立貨運運營基地的，按照運營規(guī)模給予補助。

　　筑巢引鳳來。隨著政策發(fā)展環(huán)境不斷改善，目前，各大航空公司也在持續(xù)加大青島市場貨運航線布局和開發(fā)力度。今年8月31日，山航首架B737-800貨機交付，成為國內(nèi)首家運營該機型的大型航空公司。9月20日，山航圓滿完成首架B737-800貨機驗證飛行工作，標志著山航掌握了該類型貨機航線運營能力。山航集團黨委書記、董事長、總裁徐傳鈺表示，隨著全貨機改裝工作的推進，山航將構(gòu)建以濟南、青島為主樞紐基地，面向日韓、覆蓋亞洲的客貨航線網(wǎng)絡(luò)。山航即將開通青島至大阪、名古屋貨機航線，后續(xù)將開通多條國內(nèi)國際貨機航線，建成國內(nèi)有影響力的骨干航空物流網(wǎng)絡(luò)，圍繞國家綜合立體交通網(wǎng)持續(xù)優(yōu)化航線網(wǎng)絡(luò)布局。

　　目前，青島唯一主基地航司——青島航空在飛國內(nèi)和國際航線共計61條。今年以來，青島航空努力克服疫情給航司運輸帶來的影響，貨物運輸量穩(wěn)步增長，推動更多“青島制造”通過航空運輸至全國、全球。上半年，青島航空自膠東機場出發(fā)共運輸海鮮800余噸，快件產(chǎn)品1000余噸，工業(yè)制成品600余噸，同比分別提升了10%、14%和5%。青島航空相關(guān)負責人告訴記者，青島航空將緊緊抓住膠東機場轉(zhuǎn)場時刻放量的機會，加密日韓以及東南亞等國家和地區(qū)的航點，加大國際貨運開發(fā)力度，努力打造立足膠東半島、面向東北亞、輻射國內(nèi)、連接?xùn)|南亞的航線網(wǎng)絡(luò)，為青島航空貨運市場做大做強貢獻力量。

來源： 青島日報