現(xiàn)代物流業(yè)是支撐國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性、先導(dǎo)性產(chǎn)業(yè)，是延伸產(chǎn)業(yè)鏈、打造供應(yīng)鏈、提升價(jià)值鏈，發(fā)展現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系的重要支撐，對促進(jìn)經(jīng)濟(jì)高效循環(huán)、形成強(qiáng)大國內(nèi)市場具有重要意義。為深入貫徹新發(fā)展理念，服務(wù)構(gòu)建新發(fā)展格局，加快山東現(xiàn)代物流高質(zhì)量發(fā)展，推動開創(chuàng)新時(shí)代現(xiàn)代化強(qiáng)省建設(shè)新局面， 山東省發(fā)展改革委制定《山東省“十四五”現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃》。

“十三五”以來，山東持續(xù)深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，加快推動物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級，現(xiàn)代物流發(fā)展取得明顯成效，綜合實(shí)力顯著增強(qiáng)，質(zhì)量效益全面提升，為全省構(gòu)建現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)體系提供了有力支撐。

2020年，全省社會物流總額達(dá)22.98萬億元，物流業(yè)總收入完成6564.2億元；社會物流總費(fèi)用達(dá)1.06萬億元，與GDP的比率為14.5%，低于全國平均水平0.2個(gè)百分點(diǎn)。全省綜合運(yùn)輸完成貨運(yùn)量31.5億噸，其中公路、鐵路、水路分別完成26.7億噸、3億噸、1.8億噸。公路、鐵路、水路完成貨物周轉(zhuǎn)量10340.6億噸公里。全省沿海港口貨物吞吐量突破16.9億噸，居全國第二位;內(nèi)河港口吞吐量完成 5725萬噸。全省郵政業(yè)務(wù)收入完成524.8億元，快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量41.5億件。

《規(guī)劃》以推動現(xiàn)代物流高質(zhì)量發(fā)展為主題，牢牢把握深化物流領(lǐng)域供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革主線，緊緊圍繞八大發(fā)展戰(zhàn)略、九大改革攻堅(jiān)和“十強(qiáng)”現(xiàn)代優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，聚焦“降本、增效、提質(zhì)”總目標(biāo)，強(qiáng)化基礎(chǔ)設(shè)施，培育市場主體，優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)布局，推動產(chǎn)業(yè)融合，著力構(gòu)建開放共享、安全高效的物流運(yùn)行體系，集約協(xié)同、綠色智慧的現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)體系和堅(jiān)實(shí)有力、協(xié)調(diào)匹配的物流支撐體系，努力把現(xiàn)代物流業(yè)培育成為戰(zhàn)略優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，打造創(chuàng)新賦能的物流經(jīng)濟(jì)，為開創(chuàng)新時(shí)代現(xiàn)代化強(qiáng)省建設(shè)新局面、服務(wù)構(gòu)建新發(fā)展格局提供強(qiáng)大支撐。

按照規(guī)劃，到2025年，山東將著力構(gòu)建海陸空統(tǒng)籌、全方位拓展、多層級暢通、一體化協(xié)同的物流業(yè)發(fā)展新格局，積極創(chuàng)建國家物流樞紐經(jīng)濟(jì)示范區(qū)，形成一批綜合實(shí)力雄厚、專業(yè)特色突出的物流企業(yè)和產(chǎn)業(yè)融合度高、輻射帶動力強(qiáng)的物流集群載體，與新發(fā)展格局相適應(yīng)的現(xiàn)代物流體系基本建立，引領(lǐng)帶動三次產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)力布局優(yōu)化和聯(lián)動發(fā)展，努力打造面向全國、東連日韓、西接歐亞的國際物流大通道，東北亞國際物流樞紐和航運(yùn)中心，建設(shè)具有國際影響力的大宗生產(chǎn)資料供應(yīng)鏈物流中心和農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)鏈物流融合創(chuàng)新示范區(qū)。

全省物流業(yè)總體規(guī)模不斷擴(kuò)大，運(yùn)輸結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化，綜合運(yùn)輸貨運(yùn)量明顯增加，區(qū)域集散能力進(jìn)一步提升，大宗生產(chǎn)資料供應(yīng)鏈、農(nóng)副產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)鏈等重點(diǎn)領(lǐng)域物流規(guī)模實(shí)力不斷壯大，物流業(yè)對經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支撐作用更加突出。

網(wǎng)絡(luò)體系持續(xù)優(yōu)化。以物流樞紐為節(jié)點(diǎn)、以綜合交通網(wǎng)絡(luò)為支撐、以多種運(yùn)輸方式高效銜接為基礎(chǔ)的物流運(yùn)行體系進(jìn)一步完善，物流基礎(chǔ)設(shè)施短板進(jìn)一步補(bǔ)齊，網(wǎng)絡(luò)功能更加突出，配置更加優(yōu)化，現(xiàn)代化多式聯(lián)運(yùn)體系、高效便捷城鄉(xiāng)配送體系和全程冷鏈物流體系基本形成。

市場競爭力更加強(qiáng)勁。以國家物流樞紐、骨干物流基地、示范物流園區(qū)為代表的物流載體示范帶動作用有效發(fā)揮，主體企業(yè)規(guī)模實(shí)力不斷壯大，跨區(qū)域物流資源整合和載體網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營能力明顯提升，一批具有國際影響力的物流品牌企業(yè)形成群體規(guī)模，物流社會化、專業(yè)化水平不斷提高。

質(zhì)量效益全面提升。先進(jìn)技術(shù)與裝備標(biāo)準(zhǔn)化、信息化、智能化應(yīng)用更加深入，智慧物流、供應(yīng)鏈金融、跨境電商、“共享經(jīng)濟(jì)”等新模式新業(yè)態(tài)得到廣泛應(yīng)用，物流服務(wù)供給結(jié)構(gòu)更加合理，社會物流總費(fèi)用占GDP的比重進(jìn)一步降低。

產(chǎn)業(yè)發(fā)展深度融合。物流與石油化工、金屬冶金、商貿(mào)流通、特色農(nóng)產(chǎn)品等優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)加速融合，促進(jìn)先進(jìn)制造業(yè)、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)、現(xiàn)代農(nóng)業(yè)高效發(fā)展的新優(yōu)勢逐步顯現(xiàn)，網(wǎng)絡(luò)化共享、智能化協(xié)作的現(xiàn)代化國際化供應(yīng)鏈體系建設(shè)初見成效。

“十四五”時(shí)期物流業(yè)發(fā)展主要指標(biāo)表