9月3日，由西安市人民政府主辦、山東省港口集團冠名的山東港口·第十屆中國西部國際物流產(chǎn)業(yè)博覽會在西安開幕。西安市委副書記、市長李明遠出席開幕式啟動儀式，山東省港口集團黨委副書記、董事、總經(jīng)理李奉利代表山東港口出席并作主旨演講。

　　中國西部國際物流產(chǎn)業(yè)博覽會是中國北方和中國西部地區(qū)頗具影響力的行業(yè)盛會。本屆大會以“新絲路新樞紐一帶一路新通道”為主題，立足服務(wù)國家大力構(gòu)建以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進的新發(fā)展格局。山東港口不僅冠名博覽會，而且設(shè)置了300平米超大展臺，推出7項服務(wù)承諾，與陜西煤業(yè)化工集團簽署合作協(xié)議，在促進“大循環(huán)、雙循環(huán)”中發(fā)揮重要作用。

　　山東-陜西

　　東西互濟，共建“一帶一路”新通道

　　山東、陜西同飲一河水，在共同服務(wù)“一帶一路”建設(shè)、黃河流域生態(tài)保護和高質(zhì)量發(fā)展上有戰(zhàn)略契合點。山東地處“一帶一路”海陸十字交匯點，區(qū)位優(yōu)勢明顯。近年來，山東承載著習(xí)近平總書記“要更加注重經(jīng)略海洋、加快建設(shè)世界一流的海洋港口”的殷切囑托，承接山東自貿(mào)區(qū)等國家戰(zhàn)略持續(xù)賦能，迎來了全新發(fā)展機遇。陜西是“新亞歐大陸橋”亞洲段中心和進入中國大西北的“門戶”，資源稟賦明顯、人口密集、經(jīng)濟活躍、開放創(chuàng)新程度高，在加快建設(shè)內(nèi)外通道和區(qū)域性樞紐，實現(xiàn)對外開放和外向型經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展方面具有廣闊空間。

　　山東與陜西文脈相通、水脈相連、經(jīng)濟互補，溝通陸海、聯(lián)動內(nèi)外的作用突出。以山東港口為“出?？凇?，陜西暢通了開放發(fā)展的新通道，西安作為西北重要樞紐城市和新亞歐大陸橋重要節(jié)點城市的地位日益突出；以陜西為橋頭堡，山東港口也將推動全程物流服務(wù)持續(xù)西進，服務(wù)西部地區(qū)、串聯(lián)“一帶一路”。今年8月8日，由山東省政府主辦，青島市政府、山東港口承辦的“2020·青島·陸海聯(lián)動研討會”上，山東港口與西安市政府、中國鐵路西安局集團、西安國際港務(wù)區(qū)等單位共同發(fā)起東西互濟陸海聯(lián)動合作倡議，合力搭建對外開放新平臺，共建“一帶一路”新通道。

　　西安-山東港口

　　陸海聯(lián)動，共同書寫“新絲路”故事西安與山東港口，一個是古絲綢之路起點，萬國衣冠會長安的盛世景象曾驚艷歷史；一個是古海上東方絲綢之路的起航港，開埠貿(mào)易、港通天下歷史久遠。海鐵聯(lián)運，是西安與山東港口共同書寫“新絲路”故事最生動、最明晰的路徑。早在改革開放之初，山東港口青島港就成為最早在西安開通班列的港口。1989年，山東港口青島港與西安開通了集裝箱班列，1994年在西安設(shè)立了辦事處，1998年西安-青島集裝箱海鐵聯(lián)運直達快運班列開通，從此，陜西“貨流”有了自己的“出海口”。2001年，青島港聯(lián)手中遠集團、東方海外兩大船公司從西安開行“中遠5號”、“東方1號”兩列集裝箱“五定班列”；2018年“華南-日照港-西安”班列開辟了華南至西北地區(qū)的物流新通道；2019年“青島-西安‘經(jīng)略海洋港城聯(lián)動’融合發(fā)展推介會”在西安召開，西安班列箱量增長及內(nèi)陸港合作明顯提速。

　　據(jù)了解，陜西60%的外貿(mào)集裝箱、67%外貿(mào)進口集裝箱都要走山東港口，今年1-7月份，山東港口西安班列完成海鐵聯(lián)運箱量同比增長11.7%。通過班列，西安貨物只需42小時就能到達青島港，并通過海路運往世界各地。

　　國內(nèi)-國際

　　開放協(xié)作，促進“大循環(huán)、雙循環(huán)”新發(fā)展格局

　　港口是基礎(chǔ)性、樞紐性設(shè)施，是經(jīng)濟發(fā)展的重要支撐。促進“雙循環(huán)”，港口是當(dāng)之無愧的“先行官”。

　　今年上半年，面對疫情沖擊和經(jīng)濟下行等嚴峻挑戰(zhàn)，山東港口搶抓國際產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈重構(gòu)的窗口期，全力保障疫情沖擊下全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈暢通。海向增航線、擴艙容、拓中轉(zhuǎn)，累計新增集裝箱航線32條，吸引馬士基、中遠海運等船公司加密93班次，航線總數(shù)達到299條，數(shù)量和密度穩(wěn)居我國北方港口首位；陸向開班列、建陸港、拓貨源，開通68條海鐵聯(lián)運班列路線，在全國連通35個內(nèi)陸港，2019年海鐵聯(lián)運箱量突破160萬標箱，連續(xù)五年保持全國第一，“覆蓋山東，輻射沿黃，直達中亞、南亞、歐洲”的海鐵聯(lián)運物流大通道已經(jīng)形成，“一市一線、一地一港、覆蓋山東、面向世界”的內(nèi)陸網(wǎng)絡(luò)正加速布局。

　　在此次博覽會上，山東港口充分發(fā)揮港口“供應(yīng)鏈樞紐”功能，與船公司、鐵路、海關(guān)等聯(lián)手搭建西北地區(qū)物流服務(wù)平臺；為進出口貨物提供優(yōu)惠政策，為重點企業(yè)定制個性化全程物流方案；并推出山東港口服務(wù)陜西地區(qū)7項服務(wù)承諾。

　　李奉利表示：“在‘大循環(huán)、雙循環(huán)’新發(fā)展格局中，山東港口將當(dāng)好陜西的出海口，以港口為樞紐，綜合配置資源，提供端到端全程物流服務(wù)，為供應(yīng)鏈、產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)造更高能級的共贏共享平臺。”

來源：愛青島