在港口碼頭，“海上巴士”穿梭往來，集疏運能力不斷提高；在萬米高空，煙臺制造乘坐“飛的”飛往世界各地；在飛馳列車，集裝箱班列馬不停蹄，連續(xù)刷新單日裝車歷史紀錄……走出疫情影響，全市“海陸空”齊發(fā)力，班列運輸逆勢增長、航運運力持續(xù)優(yōu)化、貨運航班更加密集……

　　貨運物流按下“加速”鍵，助力全市經(jīng)濟發(fā)展走上快車道。“克服疫情不利影響，運輸行業(yè)復(fù)產(chǎn)復(fù)工后加快調(diào)整步伐，經(jīng)濟運行指標持續(xù)回升?！笔薪煌ㄟ\輸局相關(guān)負責(zé)人表示。

　　雙增，港口吞吐量全省領(lǐng)先

　　8月7日，隨著一艘載有巴西淡水河谷39.25萬噸鐵礦石的“馬拉尼昂”輪安全靠泊西港區(qū)40萬噸級碼頭并順利接卸，山東港口煙臺港40萬噸級碼頭投用，煙臺港接卸159年來靠港最大船舶，成為中國能夠?？?0萬噸級巨輪的第五個港口。

　　聽，港口傳來的聲聲汽笛中勃發(fā)著生機。

　　克服疫情不利影響，煙臺港上半年完成吞吐量1.68億噸，同比增長10.1%；集裝箱吞吐量160.5萬TEU，同比增長2%；實現(xiàn)利潤3.6億元，同比增長22.6%。順利實現(xiàn)“雙過半”任務(wù)目標，主要指標均超額完成計劃，增速在山東港口保持領(lǐng)先，港口經(jīng)濟運行質(zhì)量進一步優(yōu)化提升。

　　不僅是數(shù)量的增長，集裝箱航線結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化。煙臺港上半年新開集裝箱航線4條，內(nèi)貿(mào)干線達到11條，外貿(mào)航線達到20條。聯(lián)合渤海灣港織密環(huán)渤?！昂Ｉ习褪俊焙骄€，支線每周達到10班，鞏固環(huán)渤海灣內(nèi)貿(mào)中轉(zhuǎn)樞紐港地位；積極做好外貿(mào)遠洋航線對青島港的喂給，穩(wěn)定拓展日韓航線，鞏固近洋基本港地位。配合山東高速物流集團穩(wěn)定歐亞班列業(yè)務(wù)，1-6月份累計發(fā)運64列。骨干優(yōu)勢貨源也在穩(wěn)定增長，規(guī)模支撐作用不斷彰顯。上半年完成鋁礬土吞吐量6617萬噸，同比增長2.4%；煤炭吞吐量1375萬噸，同比增長64.8%；完成礦建及砂石料1063萬噸，同比增長118%，成為煙臺港又一過千萬噸級貨種。6月16日西港區(qū)原油鐵路裝車線正式投產(chǎn)，進一步提高了原油集疏運能力，上半年完成油品吞吐量2280萬噸，同比增19.9%；完成原油混兌258萬噸，其中保稅原油匯兌71萬噸，首創(chuàng)山東自貿(mào)區(qū)煙臺片區(qū)保稅原油混兌業(yè)務(wù)模式，有效提升原油中轉(zhuǎn)能力與服務(wù)水平。積極爭取鐵路部門支持，拓展海鐵聯(lián)運新業(yè)務(wù)，上半年完成鐵路裝車16.2萬車，同比增長25.4%；促成華晨寶馬”和“一汽轎車”雙落戶，為煙臺港帶來整車全程物流項目和倉儲業(yè)務(wù)，開啟煙臺港商品車業(yè)務(wù)融合發(fā)展新局面。依托煙臺-西非班輪航線優(yōu)勢和商品車物流業(yè)務(wù)的先發(fā)優(yōu)勢，成功實現(xiàn)二手車業(yè)務(wù)海外拓展。

　　崛起，鐵運貨運單日裝車連創(chuàng)紀錄

　　烈日下，一輛飛馳的列車上滿載著煤炭原料，源源不斷運往煙臺發(fā)電廠。

　　與這火熱的天氣一樣，濟南局集團公司煙臺車務(wù)段裝車同樣“火熱”。截至6月30日，煙臺車務(wù)段裝車與去年同期相比日均增加111車，4月6日、21日、23日、5月31日，分別裝車696車、723車、725車和745車，單日裝車連續(xù)刷新歷史紀錄。

　　工作人員介紹，今年以來，濟南局集團公司煙臺車務(wù)段緊緊圍繞貨運增量目標，積極克服疫情防控、復(fù)產(chǎn)復(fù)工特殊時期經(jīng)營困難，積極穩(wěn)定既有貨源，吸引挖掘新增貨源，全力組織貨運上量，并確保重點物資的運輸。

　　面對宏觀經(jīng)濟形勢影響，濟南局集團公司煙臺車務(wù)段認真組織開展市場調(diào)研，做好政策宣傳和貨源營銷工作。自3月6日起，全國收費公路實行免收通行費幫助企業(yè)降低復(fù)工物流成本，在市場、公路競爭激烈的情況下，段直通內(nèi)鋼鐵、化肥、小汽車貨源大幅下滑。通過加強形勢研判，做好公鐵市場調(diào)查，密切關(guān)注運價變化，將目標轉(zhuǎn)移至西南地區(qū)，加大向貨源需求充足區(qū)域供應(yīng)力度，強化發(fā)到兩端“上游”與“下游”銜接，并從裝卸費、取送車費等給予復(fù)工企業(yè)價格優(yōu)惠支持，使新開發(fā)魏橋鋁釩土水轉(zhuǎn)鐵項目增量50萬噸、西港區(qū)原料油項目增量4.45萬噸。隨后，又開行西南地區(qū)集裝箱班列34列，在疫情特殊時期實現(xiàn)了貨運量逆市崛起，使鋼鐵、化肥、礦石、鋁礬土貨源強勢回歸，僅集裝箱一品類實現(xiàn)同比增幅84%。除此之外，鋁礬土協(xié)議客戶同比增量150.51萬噸，大宗貨源運量同比增幅55%。

　　另外，煙臺車務(wù)段積極確保重點物資運輸，加強與地方政府，各大企業(yè)聯(lián)系溝通，密切掌握電煤、防疫物資運輸需求，加強運力調(diào)配和裝車盯控，保證隨到隨批，及時運達。截至6月30日，共為煙臺發(fā)電廠運輸煤炭原材料10.92萬噸；疫情期間，開行歐亞跨國班列13列，為俄羅斯、德國、吉爾吉斯斯坦等歐亞國家運輸防疫物資總計15622件。

　　騰飛，機場國際貨機貨運量同比增長106%

　　3月4日，一架由煙臺飛往大阪的飛機上，滿載著電子產(chǎn)品、電商貨物、汽車配件、服裝等貨物，將煙臺制造帶向世界。工作人員介紹，圓通航空大阪貨運航線已經(jīng)開通，豐富了煙臺至日本方向的航點，日線貨機密度加大，東京貨機、大阪貨機加密為每周各6班。

　　來自機場的統(tǒng)計數(shù)據(jù)同樣讓人驚喜——上半年實現(xiàn)貨郵吞吐量31127噸，同比增長9%，其中國內(nèi)貨郵吞吐量15574噸，國際貨郵吞吐量15553噸。

　　國際貨機將更多煙臺產(chǎn)帶到世界各地。工作人員介紹，溝通仁川航空加密航班，每周航班數(shù)增加至6班；韓亞航空仁川航線執(zhí)飛的B767機型更換為更大載量的B747機型，組織日本東京、美國洛杉磯和芝加哥等地的25架次出口防疫物資包機，上半年，貨運分公司共保障防疫物資2069噸，積極推動山東航空“客改貨”業(yè)務(wù)，通過獎勵補貼保持仁川、大阪航線的定期貨運航班飛行，貨運分公司建立同山航的聯(lián)動機制，互相協(xié)同，保障了78架次“客改貨”航班。截止到6月底，共保障國際貨機864架次，高峰期日國際貨量高達300噸，國際貨機吞吐量達到13570噸，同比增長106%，增幅在全國機場位列前茅。

　　櫻桃季期間，煙臺機場大力開發(fā)櫻桃貨機市場，櫻桃貨機仍然以順豐航空和中國郵政貨運航空為主，目地的有深圳、泉州、廣州、南京、杭州等地，櫻桃航班高峰期一天16架次，櫻桃季期間共保障櫻桃貨機180架次，煙臺機場櫻桃總運輸量4325噸，為煙臺鮮果運輸與三農(nóng)發(fā)展貢獻出了“貨運力量”。

來源：水母網(wǎng)