2020年一季度，山東港口累計完成貨物吞吐量3.4億噸，同比增長5.1%；完成集裝箱714萬標箱，同比增長4.0%，在疫情影響的不利形勢下實現(xiàn)了難能可貴的“雙增長”。
　　作為經(jīng)濟晴雨表，港口的數(shù)據(jù)反應(yīng)格外靈敏。根據(jù)中國港口協(xié)會初步統(tǒng)計數(shù)據(jù)，一季度，全國沿海主要港口貨物吞吐量和集裝箱量同比分別下降3.7%、9.3%。
　　自2019年正式成立以來，一體化改革賦予了山東省港口集團加快建設(shè)世界一流海洋港口的使命，也讓山東各港口之間的關(guān)系發(fā)生了根本性轉(zhuǎn)變，往日的競爭對抗變成今天的協(xié)同作戰(zhàn)。隨著改革進程不斷提速，一體化發(fā)展的紅利在一季度得以充分釋放，成為力挺山東港口度過疫情危機的重要支撐。
　　在物流領(lǐng)域，山東港口加快物流網(wǎng)絡(luò)布局，按照“東西雙向互濟、陸海內(nèi)外聯(lián)動”的總要求，海向，新開通日本、東南亞等5條集裝箱航線，保持山東港口在我國北方的航線領(lǐng)先優(yōu)勢。陸向，推進赴西安、蘭州、烏魯木齊等地內(nèi)陸大推介成果落地，與濟南、棗莊、淄博、泰安、菏澤等市政府加強陸港建設(shè)，攜手加強內(nèi)陸港、海鐵聯(lián)運布局，打造“一帶一路”開放新格局。山東港口七港聯(lián)動的物流網(wǎng)絡(luò)漸次發(fā)力，展現(xiàn)出更多資源優(yōu)化配置后的新活力。
　　山東港經(jīng)營業(yè)態(tài)也在持續(xù)創(chuàng)新。今年以來，山東港口精研山東自貿(mào)區(qū)政策，搶先拿下了多個歷史性突破：完成全國首次保稅原油混兌調(diào)和業(yè)務(wù)，開展全國首次原油國際中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)，突破保稅船供油業(yè)務(wù)，啟動保稅原油期貨業(yè)務(wù)等等，打造世界一流的金融貿(mào)易港的進程正在不斷提速。
　　工程項目“一體規(guī)劃、一體建設(shè)、一體運營、一體管理”是山東港口一體化改革的重要內(nèi)容，也是山東港口打造新優(yōu)勢、新競爭力的“關(guān)鍵一招”。2月24日，山東港口舉行了年度總投資210億元的首批重點項目啟動開工儀式。一個多月來，包括青島港原油碼頭二期、日照港原油碼頭三期、龍口港糧食現(xiàn)代物流項目、東營港2*10萬噸級液散泊位工程在內(nèi)的28個重點項目均已全面復(fù)工并加快推進，為山東港口后續(xù)發(fā)力積蓄了新儲備、新動能。
　　成立板塊集團，是山東港口基于一體化改革而重點打造的全新戰(zhàn)略平臺。他們強化頂層設(shè)計，明確了“物流、航運、貿(mào)易、金融、科技、郵輪文旅、產(chǎn)城融合、港灣建設(shè)、裝備制造、海外發(fā)展”十大產(chǎn)業(yè)板塊，確立了“業(yè)務(wù)專營、人財物統(tǒng)管”的一體化原則。一季度，10個板塊公司已全部完成注冊，逐步發(fā)力，為下一步改革發(fā)展奠定了堅實基礎(chǔ)。
　　進入2020年，隨著山東港口分別與淄博市、青島市、威海市政府簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，青島國際郵輪母港區(qū)建設(shè)正式啟動、全球招商，山東港口正快速組建港口、城市聯(lián)合體，搭建共贏平臺，加大“雙招雙引”力度，帶來的是港城深度融合發(fā)展。
來源：央廣網(wǎng)