全國重點(diǎn)企業(yè)物流統(tǒng)計(jì)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，2012年我國鋼鐵行業(yè)物流需求增速明顯放緩，企業(yè)物流成本小幅增長，保管成本占比持續(xù)提高，物流費(fèi)用率水平有所回升。
    1、鋼鐵行業(yè)物流費(fèi)用率回升
    2012年鋼鐵行業(yè)物流成本費(fèi)用率為11.1%，同比提高0.6個(gè)百分點(diǎn)，比調(diào)查的全部工業(yè)企業(yè)高1.9個(gè)百分點(diǎn)。雖2012年有所回升，但與2008年比較下降了1.2個(gè)百分點(diǎn)

圖 1  2008-2012年鋼鐵行業(yè)物流費(fèi)用率（單位：%）  
 

2、鋼鐵物流需求明顯放緩
    2012年鋼鐵行業(yè)總體呈現(xiàn)“高成本、高產(chǎn)能，低增長、低效益”態(tài)勢。鋼鐵需求明顯放緩，重點(diǎn)鋼鐵企業(yè)銷售總額由上年同期增長6%轉(zhuǎn)為下降1.6%。相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，全國固定資產(chǎn)投資增速回落3.4個(gè)百分點(diǎn)，其中，房地產(chǎn)投資回落13個(gè)百分點(diǎn)。下游行業(yè)中，民用鋼質(zhì)船舶產(chǎn)量下降13.4%，家電產(chǎn)量增幅較上年同期回落近10個(gè)百分點(diǎn)。
    從實(shí)物量看，鋼鐵企業(yè)貨運(yùn)量比上年同期增長9.7%，增幅同比回落8.9個(gè)百分點(diǎn)。

圖 2 重點(diǎn)鋼鐵企業(yè)銷售總額、貨運(yùn)量增長情況（單位：%）
 
 

3、企業(yè)物流成本小幅增長
    2012年重點(diǎn)調(diào)查鋼鐵企業(yè)物流成本比上年同期增長2.3%，小幅增長。其中，運(yùn)輸成本比上年同期增長1.9%；管理成本增長1.7%；保管成本增長3.1%。
    在保管成本中，倉儲(chǔ)成本比上年同期增長9.0%，增幅同比回落0.6個(gè)百分點(diǎn)；利息成本增長18.6%，回落21.6個(gè)百分點(diǎn)；伴隨電子商務(wù)平臺(tái)建設(shè)的快速發(fā)展，信息及相關(guān)成本增長13.5%。

圖 3 鋼鐵企業(yè)物流成本增長情況（單位：%）
 
 

從行業(yè)看，根據(jù)推算，2012年規(guī)模以上鋼鐵企業(yè)物流總成本達(dá)7870億元，比2011年增加850億元；物流成本占主營業(yè)務(wù)成本的比重為11.9%，提高0.5個(gè)百分點(diǎn)。

圖 4 企業(yè)物流成本與主營業(yè)務(wù)成本對(duì)比情況
 
 

4、保管成本占比提高
    在物流成本構(gòu)成中，運(yùn)輸成本占51.6%，比上年同期下降0.2個(gè)百分點(diǎn)；保管成本占37.1%，提高0.3個(gè)百分點(diǎn)；管理成本占11.3%，下降0.1個(gè)百分點(diǎn)。在保管成本中，倉儲(chǔ)成本占4.4%，利息成本占12.4%，配送、流通加工、包裝成本占16.1%。
    在保管成本中，配送、流通加工、包裝成本占比近年來維持較高水平，均在16%以上。這反映出隨著配送加工中心的發(fā)展，鋼鐵企業(yè)在銷售環(huán)節(jié)向下游企業(yè)的加工制造環(huán)節(jié)不斷推進(jìn)，這也成為優(yōu)化企業(yè)物流、拓展產(chǎn)品服務(wù)的一種方式，鋼鐵企業(yè)得以進(jìn)一步延伸供應(yīng)鏈。

圖 5 2012年調(diào)查鋼鐵企業(yè)物流成本構(gòu)成（單位：%）
 

5、鋼鐵物流外包保持較高水平
    2012年對(duì)外支付的物流成本同比增長0.3%，占物流成本的比例為71.3%，同比下降1.6個(gè)百分點(diǎn)，但仍處于較高水平，高于工業(yè)企業(yè)平均11.3個(gè)百分點(diǎn)。

圖 6 歷年鋼鐵企業(yè)物流外包情況（單位：%）
 

從運(yùn)輸量看，2012年鋼鐵企業(yè)委托代理貨運(yùn)量同比增長27.4%，增幅高于貨運(yùn)量4.9個(gè)百分點(diǎn)。委托代理貨運(yùn)量占貨運(yùn)總量的比重為68.8%，同比提高6個(gè)百分點(diǎn)。

6、物流成本費(fèi)用率與發(fā)達(dá)國家仍存差距
    2012年日本鋼鐵企業(yè)物流費(fèi)用率為6.2%，同比提高了1.3個(gè)百分點(diǎn)。與日本相比，我國鋼鐵企業(yè)仍高出5個(gè)百分點(diǎn)，但與上年同期相比，中日企業(yè)物流費(fèi)用率差距縮小2.1個(gè)百分點(diǎn)。如果達(dá)到日本鋼鐵企業(yè)物流費(fèi)用率水平，可節(jié)約物流成本近3成。

圖 7 2008-2012年中日調(diào)查鋼鐵企業(yè)物流費(fèi)用率比較(單位:%)
 

    (撰稿人：中國物流信息中心 孟圓)