首頁(yè) / 數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)
海運(yùn)煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)期評(píng)（10月8-11日）
2016-10-12
本報(bào)告期（2016/10/08-2016/10/11），月初市場(chǎng)呈現(xiàn)大幅反彈的走勢(shì)，船少貨多使得運(yùn)價(jià)在節(jié)后接連上漲。10月11日，海運(yùn)煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)OCFI報(bào)收692.74點(diǎn)，期環(huán)比上行10.75%。分子指數(shù)來(lái)看，華東線指數(shù)報(bào)收731.89點(diǎn)，期環(huán)比上行11.97%；華南線指數(shù)報(bào)收561.66點(diǎn)，期環(huán)比上行5.71%。
具體到航線，華南方向，秦皇島至廣州航線5-6萬(wàn)噸船舶平均運(yùn)價(jià)為29.6元/噸，期環(huán)比上行1.6元/噸。華東方向，秦皇島至上海航線2-3萬(wàn)噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)為27.1元/噸，期環(huán)比上行2.3元/噸；秦皇島至上海航線4-5萬(wàn)噸船舶的平均運(yùn)價(jià)為26.2元/噸，期環(huán)比上行4.9元/噸；秦皇島至寧波航線1.5-2萬(wàn)噸船舶平均運(yùn)價(jià)為29.9元/噸，期環(huán)比上行3.4元/噸。進(jìn)江方向，秦皇島至張家港航線2-3萬(wàn)噸船舶平均運(yùn)價(jià)為29.4元/噸，期環(huán)比上行2.7元/噸；秦皇島至南京航線2-3萬(wàn)噸船舶平均運(yùn)價(jià)為33.3元/噸，期環(huán)比上行4.1元/噸。
指數(shù)運(yùn)行：（1）本報(bào)告期，海運(yùn)煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)OCFI結(jié)束假期前的震蕩走勢(shì)、開(kāi)始大幅反彈，期環(huán)比增加68.43點(diǎn)，漲幅為10.96%。（2）本報(bào)告期，六大代表航線船型平均運(yùn)價(jià)全線上行，各航線平均運(yùn)價(jià)漲幅在1.6-4.9元/噸范圍內(nèi)。
分析認(rèn)為，國(guó)慶假期過(guò)后，沿海煤炭運(yùn)輸市場(chǎng)開(kāi)始呈現(xiàn)大幅反彈的走勢(shì)。本月中旬之前船期、4-5萬(wàn)噸進(jìn)江方向船舶仍然搶手，漲幅接近5元/噸，當(dāng)前“船少貨多”的現(xiàn)象使得運(yùn)價(jià)較為堅(jiān)挺，且船東有意抬高價(jià)格以試探貨主對(duì)運(yùn)價(jià)的接受程度。
月初，四大煤企確定10月份5500大卡下水煤長(zhǎng)協(xié)價(jià)格上調(diào)，且漲幅創(chuàng)歷史新高。煤炭長(zhǎng)協(xié)價(jià)格的上漲將吸引市場(chǎng)可用船舶轉(zhuǎn)向計(jì)劃用船，適期船舶或?qū)⒗^續(xù)處于緊缺狀態(tài)，運(yùn)價(jià)有望進(jìn)一步上漲。后期隨著用煤需求的逐漸增長(zhǎng)，市場(chǎng)租船活動(dòng)將更為積極，沿海煤炭運(yùn)價(jià)有望延續(xù)上行走勢(shì)。
來(lái)自: 秦皇島煤炭網(wǎng)
魯公網(wǎng)安備37010102001404號(hào)