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八種模式玩轉(zhuǎn)互聯(lián)網(wǎng)+工業(yè)物流
2016-04-14
隨著物流行業(yè)的發(fā)展,傳統(tǒng)的物流模式已不能滿足現(xiàn)代工業(yè)物流的需要,所以工業(yè)物流也在不斷擴(kuò)充互聯(lián)網(wǎng)思維。近日,高級(jí)物流師段沛佑先生總結(jié)了互聯(lián)網(wǎng)+工業(yè)物流發(fā)展的八種模式。
我們知道影響物流主要的幾個(gè)要素,一個(gè)是技術(shù),一個(gè)是模式,一個(gè)是資本。除了資本以外,我們來探討一下互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、物流技術(shù)、工業(yè)技術(shù),對(duì)我們制造業(yè)的影響。
一、基于行業(yè)的協(xié)同,集中采購(gòu)的物流模式
這種模式非常簡(jiǎn)單,大規(guī)模的集中采購(gòu),就是共同采購(gòu)。特別適合中小型制造型企業(yè),通過大行業(yè)內(nèi)部資源的整合,加大采購(gòu)數(shù)量,實(shí)現(xiàn)了共享供應(yīng)鏈帶來的紅利。這個(gè)模式有幾種方式,用現(xiàn)代物流企業(yè)來牽頭,一些大型物流企業(yè)現(xiàn)在越來越多進(jìn)行跨界,除了進(jìn)行物流、倉(cāng)儲(chǔ),越來越多給客戶提供零部件管理,或者是可以降低物流成本,提高物流運(yùn)作效率。從采購(gòu)的環(huán)節(jié),采購(gòu)的成本,還有定單的交流,通過行業(yè)內(nèi)的協(xié)同大規(guī)模采購(gòu),都會(huì)給企業(yè)帶來非常多的收益。
二、面向客戶定單敏捷供應(yīng)鏈管理模式
這種驅(qū)動(dòng)往往是定單來驅(qū)動(dòng)的,那就要求客戶的相應(yīng)性是非常高的,可以讓供應(yīng)鏈更準(zhǔn)時(shí)。一個(gè)是速度的優(yōu)勢(shì),第二個(gè),滿足顧客個(gè)性化需求,還具有一定成本優(yōu)勢(shì)。這個(gè)是面向客戶敏捷供應(yīng)鏈模式的結(jié)構(gòu),傳統(tǒng)的優(yōu)化經(jīng)營(yíng)到供應(yīng)鏈的管理,到虛擬的供應(yīng)鏈,到最后可能也逐步地實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)化條件下的集成。最典型的例子是ZARA例子,他做的是第一個(gè)對(duì)時(shí)尚的快速反應(yīng),第二個(gè)對(duì)顧客需求的快速反應(yīng)。第一個(gè)是從研發(fā)的角度,第二個(gè)是從客戶的角度,提供了有效的反應(yīng)。
三、面向成本控制的精益物流模式
更多面向大的汽車等行業(yè),要求對(duì)庫(kù)存的管理,生產(chǎn)成本、消費(fèi)成本,都有非常高的要求,這里面核心要求是準(zhǔn)確、準(zhǔn)時(shí)、快速、降低成本,通過信息化實(shí)現(xiàn)整個(gè)優(yōu)勢(shì)的整合。最典型的例子是像豐田的GPS生產(chǎn)方式,我想,我們國(guó)家這種大型的制造企業(yè)也應(yīng)該更多地面向成本的這種精益物流的管理。
四、面向互聯(lián)網(wǎng)+的大規(guī)模定制化物流管理模式
一個(gè)是大規(guī)模,跟定制化兩個(gè)平行的,既要有大規(guī)模,又要有定制化的個(gè)性的敏捷的特點(diǎn),怎么來平衡這個(gè)?基于互聯(lián)網(wǎng)+的大規(guī)模制造,在現(xiàn)在信息技術(shù)比較完善的情況下就可以做到很成熟,實(shí)現(xiàn)了從商務(wù)服務(wù)業(yè)到個(gè)人,從C到B的機(jī)制。大規(guī)模定制化核心問題是個(gè)性化相應(yīng),第二個(gè)要有零部件標(biāo)準(zhǔn)化的實(shí)施,二者缺一不可。有一個(gè)例子就是紅領(lǐng)服飾,它這個(gè)模式通過了互聯(lián)網(wǎng)的思維,把原來大規(guī)模普通化的生產(chǎn),變成了大規(guī)模個(gè)性化的生產(chǎn)。在這個(gè)生產(chǎn)過程中結(jié)合大數(shù)據(jù),結(jié)合O2O,把整個(gè)供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)進(jìn)行了重構(gòu),實(shí)現(xiàn)了新的模式。
里面充分應(yīng)用到第一個(gè)個(gè)性化數(shù)據(jù),第二個(gè)運(yùn)用了信息技術(shù),在它生產(chǎn)工藝當(dāng)中也用到了機(jī)械化、信息化的一些東西。除了運(yùn)用信息化,也結(jié)合了物聯(lián)網(wǎng)技術(shù),結(jié)合3D打印技術(shù),在3D這塊也做了一些比較先進(jìn)的研發(fā)或者是嘗試。
五、面向供應(yīng)鏈一體化的物流管理模式
這個(gè)更多是從供應(yīng)鏈總體協(xié)同這個(gè)角度,單個(gè)企業(yè)供應(yīng)鏈優(yōu)化的條件,在這里它的核心優(yōu)勢(shì)是一戰(zhàn)略性、系統(tǒng)性、集成性、敏捷性,一定是以顧客為導(dǎo)向,只有這樣才會(huì)有真正的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。這個(gè)是海爾現(xiàn)在做的上游、下游的組織架構(gòu),以及進(jìn)行的重新調(diào)整,也是供應(yīng)鏈一體化典型的案例。
六、面向產(chǎn)品生命周期的物流管理模式
對(duì)于整個(gè)產(chǎn)品的研發(fā),以及從整個(gè)產(chǎn)品生命周期的感覺,他們的推出新產(chǎn)品進(jìn)行不斷地迭代和研發(fā),對(duì)物流和供應(yīng)鏈的要求都是非常強(qiáng)的。這里面它的優(yōu)勢(shì),一個(gè)是能夠縮短整個(gè)產(chǎn)品的生命周期,獲得一些時(shí)間方面的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。第二個(gè),可以提高反應(yīng)的速度和降低供應(yīng)鏈反應(yīng)的成本。 這是一個(gè)簡(jiǎn)單模型,對(duì)生命周期的管理提高自己產(chǎn)品的優(yōu)勢(shì),比如說像小米,從前期的用戶互動(dòng),對(duì)需求設(shè)計(jì)的二次修改,到整個(gè)生產(chǎn)產(chǎn)品的過程控制,到銷售,到用戶回訪,甚至到售后服務(wù),都做了一些好的優(yōu)化管理。
七、面向物聯(lián)網(wǎng)的智能集成式物流模式
用到了我們今天探討的自動(dòng)化設(shè)備,有了這種智能制造的理念以后,整個(gè)的智能集成式的物流才能夠形成。應(yīng)該要更透徹的感知,更廣泛的互聯(lián)互通,才能夠更深入地智能化,一個(gè)是可視化,一個(gè)智能化,自動(dòng)化,集成化,在我們國(guó)家生產(chǎn)成本不斷上升的過程中,這個(gè)推廣和普及的過程中會(huì)有更多的市場(chǎng)意義。
八、基于金融資本的供應(yīng)鏈融資管理模式
對(duì)于中小型的制造企業(yè)也好,物流企業(yè)也好,越來越多人在關(guān)注。這個(gè)可以滲透到物流供應(yīng)鏈中各個(gè)環(huán)節(jié)、各個(gè)職能,各個(gè)有效管理的過程中,嵌入式的,形成一個(gè)產(chǎn)品和資金的交互。
來自:中衍
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