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兩會前夜，各地競相給快遞業(yè)發(fā)政策“紅包”
2016-03-03
去年12月，申通將通過借殼上市，在“民營快遞第一股”的競逐賽中搶占了先機(jī)?，F(xiàn)在來看，正是申通另辟溪徑的上市策略，使競爭對手們?nèi)缗R大敵，快馬加鞭地跑向資本市場。讓小編數(shù)一數(shù)，圓通、順豐、中通、韻達(dá)、宅急送，加上申通，可以算得上民營快遞的最強(qiáng)陣容。
當(dāng)人們的目光投向在資本市場“殺得興起”的快遞企業(yè)之時，也許很少有人注意到，一大批政策“紅包”也正在向快遞企業(yè)靠近——多地政府在新年伊始，陸續(xù)發(fā)文加大對快遞業(yè)的扶持力度，涵蓋了快遞車輛通行、快遞最后一公里、信息化、開箱驗視等熱點和焦點內(nèi)容。
在小編看來，地方政府的大禮包未引起業(yè)界的足夠關(guān)注，除了一心不能二用之外，或許是因為這類“紅包”并不鮮見，大家對此習(xí)以為常；最為關(guān)鍵的是，諸如快遞車輛通行難，提出多年但未見實質(zhì)性進(jìn)展。
但是，這次應(yīng)該有所不同。這屆中央政府對快遞業(yè)的重視程度是前所未有的。去年兩會期間，李克強(qiáng)總理為快遞業(yè)代言；去年10月，李克強(qiáng)總理主持國務(wù)院常務(wù)會議，確定促進(jìn)快遞業(yè)發(fā)展的措施后不久，《關(guān)于促進(jìn)快遞業(yè)發(fā)展的若干意見》就出臺了。這被看作快遞業(yè)發(fā)展進(jìn)程中的重要量程碑。
而且，此次地方發(fā)放的“禮包”有不少涉及基礎(chǔ)設(shè)施的內(nèi)容，這與快遞企業(yè)融得資金的用途有不少交集。想知道這些“紅包”中到底有哪些讓快遞企業(yè)心動的禮物？下面各位看官就follow me一起拆開“紅包”來看看吧！
禮物一：快遞車輛通行
（1）湖南：湖南省政府出臺大力發(fā)展電子商務(wù)加快培育經(jīng)濟(jì)新動力的實施意見。意見指出，城市配送車輛通行難、?？侩y、裝卸難的問題，制約著電子商務(wù)流通的“最后一公里”。各級地方政府要規(guī)范物流配送車輛管理，推動城市配送車輛的標(biāo)準(zhǔn)化，制訂并實施城市配送用汽車、電動三輪車等車輛管理辦法，強(qiáng)化城市配送運力需求管理，保障快遞車輛的便利通行。鼓勵采用清潔能源車輛開展快遞配送業(yè)務(wù)。要求合理規(guī)劃快遞配送車輛的路線和快件收發(fā)點，對快遞配送車輛采取通行證管理的城市，應(yīng)明確管理部門和公開準(zhǔn)入條件，引入社會監(jiān)督。
（2）廣東：廣東省商務(wù)廳發(fā)布的《廣東省電子商務(wù)中長期發(fā)展規(guī)劃綱要（2016-2025年）》?！兑?guī)劃綱要》提出，規(guī)范物流配送車輛管理，合理規(guī)劃物流（快遞）配送車輛通行路線和貨物裝卸搬運地點等內(nèi)容。
（3）江蘇：江蘇省政府出臺了《關(guān)于大力發(fā)展電子商務(wù)加快培育經(jīng)濟(jì)新動力的實施意見》?！秾嵤┮庖姟诽岢?，規(guī)范快遞配送車輛管理。推動城市配送車輛標(biāo)準(zhǔn)化、專業(yè)化發(fā)展。鼓勵采用清潔能源車輛開展快遞配送業(yè)務(wù)，支持充電、加氣等設(shè)施建設(shè)。合理規(guī)劃快遞配送車輛通行路線和貨物裝卸搬運地點。對快遞配送車輛采取通行證管理的城市，應(yīng)明確管理部門，公開準(zhǔn)入條件，引入社會監(jiān)督。
小編梳理各個地方給快遞業(yè)的“紅包”時發(fā)現(xiàn)，快遞車輛通行是關(guān)注度最高的一項內(nèi)容。近年來，部分地方出臺的“禁電”和“限電”規(guī)定，主要是因為快遞用電動車影響城市市容市貌和道路交通秩序與安全。去年10月出臺的《關(guān)于促進(jìn)快遞業(yè)發(fā)展的若干意見》要求，“對快遞專用車輛城市通行和臨時?？孔鳂I(yè)提供便利。各地可結(jié)合實際制定快遞電動三輪車用于城市收投服務(wù)的管理辦法。”結(jié)合《若干意見》的要求，讓快遞用電三輪輕裝上陣，顯然部分地方已經(jīng)開始行動了。對快遞用電動車采取“通行證管理”的舉措，在不少地已經(jīng)開始實施，并取得了不錯的效果。當(dāng)然，這需要以車輛的標(biāo)準(zhǔn)化和專業(yè)化為前提的。
禮物二：快遞末端派送
（1）江蘇：推動快遞配送終端建設(shè)。支持快遞企業(yè)及社會資金投入快遞配送站、智能快遞箱等設(shè)施建設(shè)。深入推進(jìn)“快遞下鄉(xiāng)”工程，形成覆蓋城鄉(xiāng)的快遞骨干網(wǎng)和末端投遞網(wǎng)，鼓勵快遞企業(yè)通過村郵站疊加快遞服務(wù)。規(guī)范快遞末端網(wǎng)點備案管理。
（2）湖南：完善快遞配套設(shè)施建設(shè)，要求城市將快遞配送站、智能快件箱等終端設(shè)施建設(shè)納入社區(qū)發(fā)展規(guī)劃，引導(dǎo)快遞企業(yè)加強(qiáng)末端服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。鼓勵快遞企業(yè)與學(xué)校、第三方因地制宜加強(qiáng)合作，通過設(shè)置智能快件箱或快件收發(fā)室、委托校園郵局代為投遞、建立共同配送站點等方式，促進(jìn)快遞進(jìn)校園。同時鼓勵快遞企業(yè)與社區(qū)物業(yè)、村級信息服務(wù)站點、便利店等合作開展派送服務(wù)，促進(jìn)快遞服務(wù)向農(nóng)村延伸。
配送速度一直是快遞企業(yè)發(fā)力重點，大數(shù)據(jù)，分撥中心的自動化、信息化，云倉，購買飛機(jī)，不一而足。快遞企業(yè)作業(yè)鏈條前端和中端的種種舉措，有助于提速包裹配送，但是包裹最終都需要末端網(wǎng)點，遞送至收件人手中。末端派送能力對快件時效的影響不言而喻。因此，越來越多的快遞企業(yè)通過多種形式，加強(qiáng)末端網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)。借政府在快遞派送末端上給予的扶持政策的東風(fēng)，獲得更多“紅包”，會使快遞末端派送速度更上層樓。
需要指出的是，有的地方政府的“紅包”中重點提及了鼓勵快遞企業(yè)采取合作的方式，加強(qiáng)農(nóng)村末端網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。這對正在積極踐行“快遞下鄉(xiāng)”的快遞企業(yè)，將助力其提升農(nóng)村地區(qū)的服務(wù)能力。
禮包三：信息化建設(shè)
四川：四川省印發(fā)的《關(guān)于加快電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的實施意見》提出，建設(shè)全省物流大數(shù)據(jù)中心，構(gòu)建智能化的物流通道、倉儲體系和配送系統(tǒng)，提供精準(zhǔn)、可控、高效、集約的物流服務(wù)。
江蘇：支持快遞信息平臺建設(shè)。推進(jìn)電子商務(wù)與物流快遞協(xié)同發(fā)展，推動跨地區(qū)、跨行業(yè)的智慧物流信息平臺建設(shè)，支持物流快遞企業(yè)與電子商務(wù)企業(yè)共同開發(fā)運用物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)技術(shù)，加快推廣無線射頻識別等應(yīng)用。
信息化是現(xiàn)代物流的靈魂，對時效性要求更高的快遞更是如此。“通達(dá)系”中成立最晚的中通快遞，這幾年的迅速崛起，信息化方面的大手筆投入功不可沒；去年“雙11”期間，菜鳥網(wǎng)絡(luò)的一系列大數(shù)據(jù)產(chǎn)品，讓快遞企業(yè)面對海量包裹時多了一份從容。在此番民營快遞的融資潮中，多家企業(yè)將信息化建設(shè)作為募得資金優(yōu)先使用領(lǐng)域。申通的“信息一體化平臺項目”，天天的“信息系統(tǒng)的建設(shè)和升級”，韻達(dá)與多方的戰(zhàn)略和資本合作，目標(biāo)之一便是為“信息化自動化全面升級”提供保障。“信息化建設(shè)”這個禮物，真可謂是一場“及時雨”。
禮包四：安檢設(shè)備購置補(bǔ)貼
北京：北京市政府決定一次性給予市郵政業(yè)財政補(bǔ)貼1.005億元，專項補(bǔ)貼全市快遞企業(yè)購置安檢設(shè)備。
河南：河南省政府一次性給予全省郵政業(yè)財政補(bǔ)貼4500萬元，用于全省快遞企業(yè)X光安檢機(jī)購置，以加強(qiáng)全省寄遞渠道安全監(jiān)管。
廣東：廣東省政府決定一次性給予財政補(bǔ)貼7500萬元，專項補(bǔ)貼全省寄遞企業(yè)購置安檢設(shè)備。同時，廣州市政府決定安排980萬元財政資金支持全市寄遞企業(yè)配備X光機(jī)。
吉林：吉林省政府決定一次性給予省內(nèi)寄遞企業(yè)專項財政補(bǔ)貼908萬元，由省、市財政按6:4的比例分擔(dān)，用于企業(yè)X光安檢設(shè)備購置，
江蘇：江蘇省政府出臺政策，對全省寄遞企業(yè)購置X光機(jī)實行一次性以獎代補(bǔ)。省、市兩級財政將劃撥專項資金約6000萬元用于補(bǔ)助企業(yè)購置安檢機(jī)。
海南：海南省對全省寄遞企業(yè)新購置的x光安檢機(jī)按照購置金額的50%給予財政補(bǔ)助，補(bǔ)助資金由省財政統(tǒng)一撥付，補(bǔ)助金額約800萬元。
“設(shè)備購置”也是快遞企業(yè)融得資金的主要用途之一。近年來，相關(guān)部門屢次強(qiáng)調(diào)，要求物流快遞企業(yè)執(zhí)行收寄驗視制度。如，去年15部委發(fā)文要求快遞企業(yè)落實100%先驗視后封箱、100%寄遞實名制、100%X光機(jī)安檢。對快遞企業(yè)來說，在全行業(yè)無死角地實施快遞實名制，不僅需要解決客戶配合和快遞員執(zhí)行力度問題，還需要破解資金瓶頸。一臺X光安檢機(jī)，少則幾十萬元，動輒上百萬元。因此，政府補(bǔ)貼多少可以緩解快遞企業(yè)成本投入的壓力。當(dāng)然，這種補(bǔ)貼不可能是雨露均沾，至于你能獲得多少補(bǔ)貼，就各憑本事了。
來自:第一物流網(wǎng)
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