九月不備貨，十月徒傷悲?，F(xiàn)如今，“雙11”已經(jīng)進(jìn)入倒計(jì)時(shí)階段，各大電商商家和物流快遞公司紛紛開啟了業(yè)務(wù)旺季模式。9月22日，順豐集團(tuán)倉配物流事業(yè)群（以下簡稱順豐倉配）與中國電子商務(wù)協(xié)會(huì)共同主辦的“我們推動(dòng)的倉網(wǎng)時(shí)代——2015電商物流高峰論壇”在上海舉行，近200多家國內(nèi)外電商品牌齊聚論壇，共同針對(duì)新時(shí)代電商物流的機(jī)遇、瓶頸和發(fā)展方向展開了深入討論。本報(bào)從中摘編部分有代表性的觀點(diǎn)，以饗讀者。

中國電子商務(wù)協(xié)會(huì)理事長張會(huì)生：

“互聯(lián)網(wǎng)+”加快物流快遞轉(zhuǎn)型升級(jí)

電商物流如何借力“互聯(lián)網(wǎng)+”跑贏大盤？

隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”行動(dòng)的步步深入，我們欣喜地看到，各行各業(yè)都在發(fā)生著巨大的變化。以大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)為主要代表的新一代信息技術(shù)正在不斷地與傳統(tǒng)實(shí)體行業(yè)進(jìn)行融合創(chuàng)新，催生了一大批新生業(yè)態(tài)，為國民經(jīng)濟(jì)注入了強(qiáng)大不竭的新動(dòng)力?，F(xiàn)如今，新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)正在形成，以電子商務(wù)為代表的創(chuàng)新發(fā)展和轉(zhuǎn)型升級(jí)發(fā)揮著越來越大的促進(jìn)作用，我們的國民經(jīng)濟(jì)正在發(fā)生質(zhì)的飛躍。我們可以預(yù)見，在不久的將來，將迎來一個(gè)全新的經(jīng)濟(jì)發(fā)展期，我們期待著“互聯(lián)網(wǎng)+”創(chuàng)造的契機(jī)和奇跡。

那么，“互聯(lián)網(wǎng)+物流快遞”給我們帶來了什么？簡單地講，就是互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，基于電子商務(wù)應(yīng)用所催生的新型產(chǎn)業(yè)鏈融合創(chuàng)新的物流快遞模式。換言之，傳統(tǒng)的物流快遞時(shí)代已經(jīng)開始向倉網(wǎng)所代表的新一代商品物質(zhì)流通的深度信息化模式轉(zhuǎn)變，互聯(lián)網(wǎng)的優(yōu)化和集成作用，給電子商務(wù)帶來了利益訴求的強(qiáng)力推動(dòng)、云計(jì)算的便捷工具流、大數(shù)據(jù)的精準(zhǔn)導(dǎo)向模型、物聯(lián)網(wǎng)形成的智慧化功能，這就是倉網(wǎng)的基本構(gòu)成。倉網(wǎng)實(shí)現(xiàn)了以貨倉為代表的固化狀態(tài)的物流地產(chǎn)體系和高度豐富的物質(zhì)流動(dòng)需求與智慧化平臺(tái)的要素重組，簡單地講，就是讓一個(gè)個(gè)原來固定不動(dòng)的倉庫，在互聯(lián)網(wǎng)上隨意地流動(dòng)、組合、重疊、運(yùn)動(dòng)起來。倉網(wǎng)的設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了物流行業(yè)的最高境界，以及時(shí)間和空間訴求的高度統(tǒng)一。

由此可以說，倉網(wǎng)的構(gòu)成是一次意義巨大的、創(chuàng)新的開始。希望我國物流快遞行業(yè)能夠深刻地理解“互聯(lián)網(wǎng)+”的深刻含義和強(qiáng)大力量，在這個(gè)極為有利的環(huán)境和機(jī)遇下，能夠迅速、主動(dòng)、熱情地?fù)肀Щヂ?lián)網(wǎng)，緊密合作，銳意創(chuàng)新，加快物流快遞行業(yè)的全面轉(zhuǎn)型升級(jí)。

中國電子商務(wù)協(xié)會(huì)副秘書長盧建新：

“互聯(lián)網(wǎng)+”推動(dòng)電子商務(wù)快速發(fā)展

電商物流如何借力“互聯(lián)網(wǎng)+”跑贏大盤？

時(shí)代在改變，思想不斷傳承，生產(chǎn)在不斷地創(chuàng)造，而“互聯(lián)網(wǎng)+”就是要互聯(lián)網(wǎng)加到各個(gè)傳統(tǒng)行業(yè)中。這其中有一個(gè)非常重要的環(huán)節(jié)，那就是要運(yùn)用電子商務(wù)的手段。“互聯(lián)網(wǎng)+”無論從理論，還是行動(dòng)層面來看，都離不開電子商務(wù)的行動(dòng)能力。人們所講的大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等等，如果沒有互聯(lián)網(wǎng)利益的驅(qū)動(dòng)，它的價(jià)值都不能發(fā)揮到極致。我們生產(chǎn)的生活數(shù)據(jù)量是海量，如何提煉它，要根據(jù)利益訴求，包括各種技術(shù)的運(yùn)用。

電子商務(wù)的核心價(jià)值就是解決了時(shí)間問題，按照馬克思主義理論來講，是剩余價(jià)值的來源，單位時(shí)間完成的勞動(dòng)就叫做勞動(dòng)力，因此可以把電子商務(wù)定義為基于互聯(lián)網(wǎng)綜合運(yùn)用電子技術(shù)形成的一套先進(jìn)、高效、生產(chǎn)力工具系統(tǒng)及其綜合運(yùn)用。電子商務(wù)的形成是現(xiàn)代生產(chǎn)力的組成部分，它和生產(chǎn)資料、生產(chǎn)關(guān)系共同構(gòu)成了生產(chǎn)力主體，我們推動(dòng)電子商務(wù)就是推動(dòng)先進(jìn)生產(chǎn)力的發(fā)展。

電子商務(wù)的出現(xiàn)是一種必然，它促進(jìn)了社會(huì)化分工，在電子商務(wù)互聯(lián)網(wǎng)作用下的企業(yè)，通過專業(yè)化的細(xì)分，可以大大提高企業(yè)效率、提高生產(chǎn)資料，以及社會(huì)資源綜合運(yùn)用的能力，即提高社會(huì)效益。

近年來，電子商務(wù)與倉儲(chǔ)物流的相互作用越來越強(qiáng)，電子商務(wù)集成化的作用迅速把物流推展起來。現(xiàn)在到了變革的時(shí)期，中國產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)正在調(diào)整，“互聯(lián)網(wǎng)+倉儲(chǔ)物流”的模式，則可以迅速改變一個(gè)行業(yè)，并且推動(dòng)電子商務(wù)快速發(fā)展。

順豐倉配物流事業(yè)群CEO曾治平：

“互聯(lián)網(wǎng)+物流倉儲(chǔ)”是大勢(shì)所趨

電商物流如何借力“互聯(lián)網(wǎng)+”跑贏大盤？

去年，中國網(wǎng)購市場(chǎng)交易規(guī)模已達(dá)2.8萬億元，在社會(huì)消費(fèi)品零售總額滲透率已突破10%。電商行業(yè)發(fā)展速度預(yù)示著電商物流有很快的發(fā)展變化，特別是移動(dòng)購物市場(chǎng)的迅速發(fā)展，預(yù)示著電商市場(chǎng)將繼續(xù)保持增長。作為電商發(fā)展的重要一環(huán)——電商物流，也隨之發(fā)生了變化，特別是在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的高速發(fā)展下，電商商家對(duì)于物流倉儲(chǔ)配送提出了新的需求。

對(duì)此，順豐倉配作為順豐新興的戰(zhàn)略業(yè)務(wù)單元，主要服務(wù)于互聯(lián)網(wǎng)在線交易和零售業(yè)務(wù)的全流程，關(guān)注商家經(jīng)營、零售供應(yīng)鏈需求、提供買家的購物體驗(yàn)。在“互聯(lián)網(wǎng)+”下，大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等現(xiàn)代信息技術(shù)在物流領(lǐng)域?qū)⒌玫缴钊霊?yīng)用，物流更加智慧化。在此背景下，順豐倉配依托與倉網(wǎng)，以及大數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)信息化物流建設(shè)，搭建開放、共享的供應(yīng)鏈生態(tài)圈，并且通過倉、干、配、融一體化運(yùn)營體系，可以為電商商家提供多樣化的物流產(chǎn)品和個(gè)性化的增值服務(wù)，從而提升網(wǎng)購消費(fèi)物流體驗(yàn)，與商家共同打造高品質(zhì)的品牌感知，幫助商家降低綜合運(yùn)營成本，實(shí)現(xiàn)效益最大化。

順豐倉配物流事業(yè)群銷售副總裁徐斌：

倉網(wǎng)助力電商物流提質(zhì)增效

電商物流如何借力“互聯(lián)網(wǎng)+”跑贏大盤？

從數(shù)據(jù)上看，順豐在去年“雙11”期間，次日達(dá)可以達(dá)到83%，僅用6天就結(jié)束了戰(zhàn)斗；在11日至18日的8天時(shí)間里，順豐物流DSR評(píng)分是4.87分，快遞員評(píng)分是4.92分；預(yù)計(jì)今年“雙11”的業(yè)務(wù)增速比去年還要快。面對(duì)業(yè)務(wù)的增速，我們關(guān)注的不只是規(guī)模，更加注重的是品質(zhì)，在保障用戶體驗(yàn)和品質(zhì)的基礎(chǔ)上，追求規(guī)模的最大化。用一句話來形容，那就是“沒有品質(zhì)的規(guī)模是虛胖，以品質(zhì)為前提的規(guī)模才是強(qiáng)壯”。

為了保障今年“雙11”物流服務(wù)質(zhì)量，目前順豐準(zhǔn)備了40駕全貨機(jī)，1600余臺(tái)貨運(yùn)車輛，500余個(gè)倉儲(chǔ)和中轉(zhuǎn)場(chǎng)，75萬平米倉儲(chǔ)中心面積，高峰預(yù)增500余個(gè)臨時(shí)場(chǎng)地，新增面積將超過38萬平米，并且保障40萬多名順豐人員參與業(yè)務(wù)高峰，800余名IT人員24小時(shí)值班。基于這么多的資源，今年順豐倉配還構(gòu)建了一張覆蓋全國的倉配網(wǎng)絡(luò)，來保障電商物流的安全和運(yùn)輸，根據(jù)大數(shù)據(jù)分析提前分倉，力爭做到“單未下、貨先行”。

此外，順豐在云倉服務(wù)上還制訂了四套物流解決方案，即高峰備貨支持、快速退換貨、倉儲(chǔ)融資、買賣保。首先，高峰備貨支持可以實(shí)現(xiàn)高峰期快速發(fā)貨保障、高峰期RDC干線調(diào)撥；第二，快速退換貨可以實(shí)現(xiàn)分倉就近退換貨，協(xié)助核實(shí)商品退換貨理由，保障退換貨用戶體驗(yàn)；第三，倉儲(chǔ)融資可以實(shí)現(xiàn)入倉立可貸、發(fā)貨即免息；第四，買賣保可以實(shí)現(xiàn)1元投保，出現(xiàn)遺失破損時(shí)，商家可最高賠付3000元，買家可最高賠付100元。

對(duì)于整個(gè)電商物流行業(yè)而言，每逢“雙11”都會(huì)面臨三個(gè)挑戰(zhàn)：一是如何快速出倉；二是如何讓快件不堵在路上；三是如何提升消費(fèi)者滿意度。如何解決這些問題？就順豐而言，利用云倉服務(wù)，實(shí)施完整的、最優(yōu)化的物流解決方案，才是未來電商的發(fā)展道路。

太平鳥時(shí)尚服飾股份有限公司電商事業(yè)部總經(jīng)理翁江宏：

倉網(wǎng)時(shí)代下的電商品牌效應(yīng)凸顯

電商物流如何借力“互聯(lián)網(wǎng)+”跑贏大盤？

作為電商企業(yè)，太平鳥品牌在國內(nèi)服裝行業(yè)一直以創(chuàng)意快時(shí)尚著稱，受到了年輕一代消費(fèi)者的熱愛和追捧。在太平鳥電商的成長史中，2010年，銷售業(yè)績只做到了3千萬；2011年做到了1.1個(gè)億。但是，倉儲(chǔ)這一塊非常糟糕，評(píng)分僅有4.5分。所有員工對(duì)“雙11”是又愛又恨，因?yàn)?4小時(shí)都要在倉庫里面發(fā)貨。后來，我們得知順豐正在建倉，于是決定跟順豐合作。

在順豐倉配的幫助下，2012年，太平鳥銷售業(yè)績做到了2.3個(gè)億；2013年是4.3個(gè)億；2014年做了將近7個(gè)億，其中在“雙11”期間做了2.6個(gè)億，包裹將近60萬單，差不多70%至80%都是順豐發(fā)的。沒有順豐倉配，太平鳥也做不到現(xiàn)在的規(guī)模與業(yè)績，順豐確實(shí)能夠帶給大家更優(yōu)質(zhì)的用戶體驗(yàn)。

與網(wǎng)購相比，很多線下品牌公司都不能實(shí)現(xiàn)無死角的覆蓋。目前，太平鳥品牌公司在線下?lián)碛?000家門店，也不可能觸及到所有城市，但是電商企業(yè)就可以觸及到。在“最后一公里”中，當(dāng)消費(fèi)者打開包裹的時(shí)候，他們體驗(yàn)是什么樣的，這對(duì)于電商企業(yè)是非常重要的。順豐作為電商品牌最強(qiáng)有力的伙伴，通過與之合作，共創(chuàng)倉網(wǎng)時(shí)代，可以助力電商品牌的進(jìn)一步發(fā)展。

魅族科技有限公司銷售事業(yè)部副總經(jīng)理龍勇：

差異化服務(wù)是贏得市場(chǎng)的關(guān)鍵

電商物流如何借力“互聯(lián)網(wǎng)+”跑贏大盤？

實(shí)際上，在做電商的過程中，真正實(shí)現(xiàn)用戶體驗(yàn)的時(shí)候，是離不開快遞企業(yè)支持的?？爝f行業(yè)的發(fā)展決定了電商未來在業(yè)態(tài)變革過程中能否成為更加優(yōu)秀的企業(yè)；在商業(yè)業(yè)態(tài)競爭過程中，如果物流配送做得不好，電商企業(yè)是不可能占據(jù)更高的市場(chǎng)份額。

例如，在去年“雙11”的時(shí)候，魅族作為電子企業(yè)，由于沒有真正專業(yè)化、流水化的物流體系，在發(fā)貨時(shí)面臨著很大的壓力。今年，魅族選擇與順豐合作，希望從消費(fèi)者付款到訂單的推送，再到順豐接受訂單配送給消費(fèi)者，最后到信息反饋，整個(gè)全流程一條線，真正給用戶提供倉配一體化的解決方案。

眾所周知，在手機(jī)行業(yè)中，用戶最在意的就是售后維修效率。今年，魅族花費(fèi)了4個(gè)億在全國180個(gè)維修網(wǎng)點(diǎn)配備了2000名售后人員，提供上門維修服務(wù)。但是，很多區(qū)域沒有上門服務(wù)，于是魅族又推出了寄修服務(wù)，即所有消費(fèi)者通過快遞的方式送到總部去維修。然而，當(dāng)企業(yè)規(guī)模越來越大的時(shí)候，特別是在新品首發(fā)過了一個(gè)階段，如果維修量上升，企業(yè)維修倉庫一定壓力很大。對(duì)此，魅族今年跟順豐開展了另一個(gè)服務(wù)項(xiàng)目——共同建立了維修售后倉，希望以最快的速度幫助消費(fèi)者解決售后維修問題。

又如，在倉儲(chǔ)問題上，電商企業(yè)通常采用的按照銷售目標(biāo)的方式，在區(qū)域貨源分布上可能會(huì)存有一些偏差，這表明，電商企業(yè)無法最大程度地優(yōu)化物流成本。然而，把整個(gè)分配貨源的環(huán)節(jié)交給順豐來做，則可以大幅降低快遞成本。當(dāng)然，這不是通過快遞的費(fèi)用來降低的，而是通過倉網(wǎng)下的效率優(yōu)化來降低的?；趥}網(wǎng)的模式下，即使在分配倉儲(chǔ)做得不到位的時(shí)候，也仍然可以通過分倉環(huán)節(jié)和就近分配來降低成本。